万博はあきらかに
来場者が増えております。

以前は…閑古鳥が…

今週末

増えています！
3倍くらい( ﾟДﾟ)

バスは多い…
学生を無料で招待ですが

TVでは批判されています
9時半ごろ入場して

1か所のパビリオンしか
（それも予約の要らない
　　　　人気が無い所）
しか見れず14時には退場して
帰らないといけなく
先生方が「しんどい」だけと

さて本題

極秘プロジェクト開発
AIエージェント×OCRで…

とあるベンチャー企業様と
開発中でついに弊社もAIを…
「詳しくは言えませんけど…」

「最終はAIエージェントで
　配車も視野に…」
「詳しくは言えませんけど…」

運送受注→
協力会社を探して成約まで指示→
自律行動（過去歴から順位だて）→
順位の高い順から電話して依頼→
成約まで行う
（特別価格や特記事項は
　　　責任者に電話）も自動

生成AIは質問に答えるや
質問の要件を作るのみ

とあるベンチャー企業様は
東大大学院卒…天才？(; ･`д･´)?
理系の方々の集団…天才？(; ･`д･´)?
いや…
間違いなく天才でしょう(; ･`д･´)！

ここの社長は
マッキンゼー＆カンパニーにも
おってんてぇ～(@_@)

そこで別の実験も行ってます…
「天才に僕みたいな
　　アホは通じるのか？」と…
何とか通じてるみたいです！
「アホって…ほっとけぇ～」

STEP 1　AIOCR
先ずはFAXやメール、Excelの
依頼書を弊社管理システムに
写真などから自動入力!!を

AIにて文字認識しデジタル化し
自動で弊社管理システムに入力
精度９５％くらいまで来てます！

人間はイレギュラー対応と
確認するのみ

弊社を材料に実験を(^^)/

それも一番入力数が多い
海上コンテナ受注依頼から
（簡単な一般輸送依頼から
　　やっても意味無いので）

輸入　10項目入力

※明細番号はENTERで自動入力
①請求日＝配送日
②作業日＝到着日
③得意先＝請求先＝請求先コード
④荷主＝台帳＝各顧客伝票番号又は荷主先名
⑤本船名
⑥搬出場所＝PICK先
⑦作業場所＝配送先★着時間
⑧サイズ
⑨コンテナ番号
⑩金額（輸入は課税、たまに免税がありま）
⑪ 引取予約ID＝引取番号

輸出　14項目入力

※明細番号はENTERで自動入力
①請求日＝配送日
②作業日＝到着日
③得意先＝請求先＝請求先コード
④荷主＝台帳＝各顧客伝票番号又は荷主先名
⑤本船名
⑥搬出場所＝PICK先
⑦作業場所＝配送先★着時間
⑧搬入場所
⑨サイズ
⑩BK-BL＝ブッキング番号－ビーエル番号
⑪船社名
⑫ボエージ＝VOY
⑬金額（輸出は免税たまに課税もあります）
⑭引取予約ID＝引取番号※DICTのみ必要
⑮CYカット＝ヤードへ搬入最終日

と入力箇所１１～１５項目あり
１つでも間違えると
コンテナを出し入れできません

雑な人にはできませんよ！
何回も間違えると
乗務員さんに怒られます！
ヤードの入口で
停まりますから( ﾟДﾟ)

因みに一般貨物は
８項目入力と少ないのです！

①請求日
②到着日
③得意先＝請求先
④商品名
⑤車種
⑥行先
⑦卸先　到着時間
⑧金額

あとは自車か協力会社かと
乗務員情報のみ入力です(^^)/

なんせAIは
最初は「赤ちゃん」です
これを「何でもできる」と
勘違いしてる人が多く
育てるのには時間が掛かり
面倒なので

「じゃーくさがり」には
（邪魔（面倒）な事を嫌がる人）
大阪弁なので翻訳しておきます！
育てられません( ﾟДﾟ)

王子物流様同行
NEXT LOGI様視察
全長25m　151㎥積載
低床フルトレーラー

これ超低床ウィング車と
超中低床トレーラーの
フルトレ　全長25m　
積載１５０㎥…全高4.1ｍ
3.8m以下は通れません
海コンのHQと同じ

この連結部分の
トレーラー前タイヤは角度で
自動にハンドルを切るみたいに
曲がり…内輪差がほぼ無いと…
後輪の軌道をなぞると…

「キモチ悪ぅ」( ﾟДﾟ)
なので大抵の道は通れますが
右左折は場所を選ぶみたいです
バックはやりにくいでしょ！

弊社の
舞洲倉庫のランウェイも
登れるみたい！

多分…あのバネの所の
三角のフレームを曲がり角度で
押し引きして軸を曲げてるのと
ちゃうかな～と
「俺開発して
　　特許とったろか」

見たらカプラーで曲がり
それ以上曲がらなくする感じ？
かな(´・ω・)

それに後ろのトレーラー部分は
キングピンがありセミトレの
ヘッドにも連結できます！
（この写真のは無理かな
　　　　低すぎるし）( ﾟДﾟ)　

ドーリー部分

「ね！
　カプラーあるでしょ」

このネクストロジ様は
トラックのディーラーの
「日野自動車」の運送部門で
35社くらいが出資して運営
してるみたい(^^)/

①1人で2車分運べますし
　２３ｔは運べると(^^)/
　なので大阪～北関東間を

②名古屋あたりで乗務員交代して
　相模原でまた交代して北関東へ
　積卸の30分以外は休憩以外
　連続して走行してるみたいです

　1日6運行　
　ダイヤグラムで組んで！

③しかも3社が1運行を交代で
　運行してるみたいです

　大阪～名古屋往復（アサヒロジ）
　名古屋～相模原往復（ユーネットランス）
　相模原～福島往復と3交代（ギオン）

混載もしてるのですが
課題はたくさんあると
①複荷の絶対確保
②超低床の使い道（混載）
③集荷時間やリードタイム調整
④通行許可　
⑤場所の選定など
下に飲料パレットで上に
お菓子のケース積むとか…

狙いは
春日井から舞洲の
ネピア1次輸送定期を
これに代えていく案も
あるみたい(-_-;)

仕事減るやんかぁ～

このフルトレ乗るなら
国家資格いるみたい

特務隊で資格取る？
「俺も取る～」( ﾟДﾟ)！

フィリピン人　5名
技能実習生入社

山藤運送　舞洲倉庫に
技能実習生が入社しました
藤〇部長から挨拶と
想いと導入する
「徳目朝礼」の仕方
説明していきます。

1日だけ通訳の
「クラシキさん」
がついてくれます(^^)/

もちろん…指導係の
特務隊　木〇隊長と
倉庫の片〇主任もしますが…

片〇主任のペンが動きません…
「こんなんホンマにしますの？」

藤〇部長
「とにかく書けばいいやん」

特務隊　木〇君
「何をするか決める事ですよ」
実習生の方がスラスラ書いてます

俺
「指導係が一番
　手こずってるやん」(# ﾟДﾟ)
「はよ書きや」(# ﾟДﾟ)

木〇君も教えていきます！
「OK～OK～」と
片言の英語で伝えてます

俺
「英語話せるの？？」

特務隊　木〇君
「そぉ～すね！
　　日本語よりは上手です」

頼もしいやんけぇ～

確かに日本語は下手やから
試験落ちとるしな！

「徳目朝礼」は
日本人でも難しいし
朝礼のホストが肝に
なります(^^)/

しかし
前日1日を振り返り記入し
本日をどうしていくか？

これを朝一に宣言するのは
良い事と思います(^^)/

終礼では…
「皆さんご一緒に」

Come on say！
「Time is moneyやで～」と
大阪弁を教えます(^^)/

1日目は僕も藤〇部長も
終日参加します。

2日目以降は
舞洲倉庫　片〇主任と
特務隊　木〇隊長に
任せます(^^)/

JPは1番リーチ操作に
苦戦してます(-_-;)

先ずは資格を取得しないと
仕事になりません

カウロもJPの次に
苦戦しており1度
崩れると後がグズグズに
なります(-_-;)

まだ3日目ですけどね！

陽気なデーブは
1番飲み込みが早く
上達しております(^^)/

指導する木〇隊長！！
彼に任せておけば
安心です(^^)/

木〇隊長
「OK？」

実習生は
「ハイ」と大声で！

何か笑えます(*^。^*)

日本人が英語で
外人が日本語(´・ω・)

リックも上達が早く
何より安全確認も素早く
行います(^^)/

ケンは日本語が特に上手で
しかし分かったフリが玉に傷？
（漢字あってる？）
痛そうやん(; ･`д･´)

ちゃう！
「玉に瑕」やって～

リフトはセンスありやって～
がんばろか(^^)/

「ミナサン…
　　ミテオボエル」

「カァタ　ヤァマ　サァン」と
途中…僕が
片言の日本語になります

見本を見せる
ネピアリビング配車
中〇主任！

やはり上手です(^^)/
少しケツ当ててました！

当たった瞬間…
実習生は大きな声で
「アァ～ッ」と
　　声合わせます

他人には厳しいデス

同じく見本を見せる
舞洲倉庫　片〇主任　
やはり上手いですね～

こちらは倉庫で活躍中の
比〇根さん(^^)/

ムチャクチャ早く
正確な操作でした(^^)/

これからですが
早く一員として
1人前になり
頑張って参りましょう(^^)/

僕たちが
　サポートします！

皆さんの言う
「成功する事」へ！