お疲れ様です！

梅雨でじめじめして

週末は雨ばかり…

さて…２０２４年問題

皆さんも承知の通り

ヤマト運輸や日本郵便は

商品の翌日着から翌々着に

変更するみたいですが

そこで困るのは運送会社の

乗務員です。ヤマト運輸など

宅配で大手企業なら対策は

打てますが中小企業の弊社は

どうしていくか課題です。

 

そんなこんなを話するセミナーに

弊社社長もパネリストで参加

しました(^^)/

「2024年以降も勝ち残る

　運送会社とはセミナー」

約100名の運送会社の経営者や

関係者が参加していました。

３社のそれぞれの特性で

2024年問題を迎える策を話します！

３人とも2024年問題は「機会」と

捉えていました(^^)/

 

勿論、法律で厳しく強制されないと

「考える事」すらしてないですから

運送会社はかなり保守的です！

「どうせ無理」が多いのです

いや「今迄そうでした」かな？

 

メーカー様方に過去からそのままである

受注、製造、保管、納品時間や方法

変更してもらえる所は考えて頂き

その過程でかなりの無駄が省けると

思いますが…

３社ともこの問題の中

「拡大」していく話でした(^^)/

弊社はDXと既存アプリを複合で

自動配車とナビで簡略化し

マニュアル化による育成の早期化

運送管理システムやデジタコの実績数値で

各車・各乗務員のデーター集積し

分析が武器となります！

 

既に乗務員さんが納品や操作

デジタルマニュアルを作成しています！

「ただ言われた事をする

運ぶだけの乗務員」から

進化しています。

 

2024年度　入社希望

任期満了退官自衛官

「会社見学会」

説明にあたり今年４月入社し

現在２ヶ月目の任期満了退官自衛官

大〇君が来てくれました！

僕からは全体の会社説明と

考え方、「特務隊」

成長プランの説明と

大〇君からは皆さんからの

質問に答え自衛隊の時との

違いを伝えて貰っています！

１F　配車センター見学

ちょうど帰還した

エスエーサービスの西〇君が

いたので少し説明して貰いました

トレーラーの事や長距離運行

時間管理と生産性など

説明していました(^^)/

有難う御座います！

次に大〇君が乗って来てくれました

１０ｔウィング車を見ていきます！

実際に運転席に座り

アクセルやブレーキを確かめて

貰います！

 

自衛隊車両の大型「３ｔ半」や

キャリヤー「１ｔ半」

ジープやメガクルーザーとは

全然違います(^^)/

 

必要最低限の装備しか無いので

民間のトラックは豪華に感じます

２名それぞれ１人づつ

大〇君の運転の助手席に乗り

南港内をドライブし忌憚の無い

意見を聞けたのではないでしょうか！

何も隠す事も無く事実を伝えて

来年の４月に入社して欲しいものです！

宜しくお願い致します。

 

 

「エスエーロジテム安全会議」

メーカーの後〇取締役様も

参加してもらっています！

慣れない中、進行してくれる

須〇係長です！

議事録も作成しています

終了し「懇親会」です！

日々の業務、お疲れ様です

安全に業務しまた開催しましょう

 

 

おまけ

40F3軸シャーシ

４台購入の為SAL藤〇係長が

社長にパワポ制作しプレゼン！

結果、社長から許可をもらい

40F3軸化を進めていきます！

 

「特務隊　木〇君」

山藤サービス　特殊リフト

王子インターパック請負

挑戦中、DXマニュアル化や

現在の課題などの報告と

改善を行って貰います！

 

最近、軽の１BOXが多く

多分、宅配の配送を

しているのでしょうか？

何か…程度の低い人多いのです。

 

車線変更や無理な追い越し

やたら

ゆっくり走っていたり…(-_-;)

車もボコボコ…こんな人に

アマゾン商品運んでもらっています

人のふり見て我がふりなおす

管理者　乗務員の皆さん

服装・態度・表情・車両

綺麗にしていきましょう！